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华为乾崑智驾狭窄会车与人驾防碰撞机制
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AI 综述
2026年10月9日,IT Home 报道华为就乾崑智驾 ADS 在狭窄小路会车场景下的表现作出说明。报道称,会车时 ADS 不会直接退出辅助驾驶,而是主动倒车让行,由 WEWA 2.0 架构实时规划避让路线。报道还称,在未开启智驾的人驾状态下,全维防碰撞系统 CAS 5.0 仍可工作:盘山急弯车速过快时会主动平顺降速,遇到“鬼探头”可提前减速,距离过近时触发 AEB 自动紧急制动。目前该事件仅有这一篇报道,尚无后续进展或与早先报道不一致的数字、时间或说法。
AI 根据报道生成 · 2 小时前更新
最新进展10月9日 16:07
华为称乾崑智驾 ADS 狭窄会车不退出,人驾时 CAS 5.0 仍可防碰撞。报道时间线
沿着报道,了解事件的不同侧面。
10月9日
- IT Home华为:狭窄小路会车时,乾崑智驾 ADS 不会直接退出辅助驾驶
华为乾崑智驾 ADS 在狭窄小路会车时不会直接退出辅助驾驶,而是主动倒车让行,由 WEWA 2.0 架构实时规划避让路线。未开启智驾时,全维防碰撞系统 CAS 5.0 仍可在人驾状态下工作,盘山急弯车速过快时会主动平顺降速;遇到"鬼探头"可提前减速,距离过近时触发 AEB 自动紧急制动。
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还没有足够的连续观测数据,暂不绘制趋势。