长城汽车称传感器多不等于辅助驾驶好用

2026年10月14日，长城汽车官方微博发文称，辅助驾驶系统传感器装得多不一定好用，关键是要看得准。文中介绍其智能辅助驾驶传感器验证试验室硬件安装精度在2mm以内，并通过数百次压测把误差锁定在0.3°以内。此前，魏牌CEO赵永坡曾表示，特斯拉笃信纯视觉，国内多数车企选择激光雷达与视觉融合，但传感器越多未必越好，内耗反而会抵消优势。长城汽车此番表态延续了其此前对传感器数量与辅助驾驶效果关系的看法，目前进展为官方微博再次公开强调“看得准”比“装得多”更关键。

AI 根据报道生成 · 1 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。